万吨框架桥“行走”至京广铁路正下方


万吨框架桥“行走”至京广铁路正下方

浏览次数:日期:2012年05月21日

  5月19日,公司二十三项目部、三十三项目部联合承建的下穿京广铁路线四孔连体式地道框架桥工程已成功就位。 下午14时56分,在京广铁路正下方一座沿着铁路方向长48.95米,宽29.77米的地道桥已成功顶进就位。 该桥采用四孔连体式框架结构,中间两孔为双向四车道,两侧是非机动车道。框架桥顶面距京广铁路钢轨底面距离仅0.8米。该桥净高6米,桥体自重8465.3吨,顶进过程中最大顶力12698吨,由北向南“行走”40米至铁路正下方精确就位。 该地道桥位于京周公路杜家坎环岛北侧,桥址处土体稳定性较差,为砂夹卵石土,顶进过程中极易造成塌方,为保证路基稳定,采用路基注浆固化,通过注浆管将能强力固化的浆液注入地层中,浆液以充填、渗透、挤密和劈裂等方式,挤走土颗粒或裂隙中的水分和空气后占据其位置,浆液固结后将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体,避免顶进过程中出现塌方现象,保证了京广铁路运输安全畅通。 京周公路是北京市与京石高速公路并行的对外放射公路之一,是联系北京市中心城区西南部的重要交通干线,沿线经过石景山区南部、丰台河西、良乡新城等地区。下穿京广铁路线四孔地道桥开通后,方便沿线居民出行具有积极意义,为2013年举办第九届中国国际园林博览会提供良好交通条件。

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